Écrou de roulement de roue avant Ford Expedition 2002

MinusculeJM
  • MEMBRE
  • EXPÉDITION FORD 2002
  • V8
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 150 000 MILLIERS
Je remplace les rotors avant sur la Ford Expedition 2002. Ce sont eux qui ont le hub avec. Je dois retirer les roulements de roue pour ce faire. Je ne trouve pas la valeur de couple de l'écrou de roulement de roue. Quelqu'un a ce couple? Merci. Avez-vous le même problème? Oui Non Dimanche 17 juillet 2011 À 02:18

14 réponses

MinusculeL'HOMME FORD
  • EXPERT
Retirez la plaque d'ancrage de l'étrier de frein à disque avant (2B292). Pour plus d'informations, reportez-vous à Plaque d'ancrage d'étrier de frein dans cette section.
Sur les véhicules 4x4, retirez le disque de frein (1125).
Si nécessaire, refaites surface le disque de frein. Ford recommande l'usinage du rotor sur le véhicule. Suivez les instructions du fabricant du tour.
Sur les véhicules 4x2, déposez le disque de frein et le moyeu (1102) comme suit:
Retirez le capuchon de graisse du moyeu (1131).
Retirez la goupille fendue.
Retirez le dispositif de retenue de l'écrou.
Retirez l'écrou de broche.
Retirez la rondelle de retenue de roulement extérieur de roue avant (1195).
Retirez le roulement de roue avant extérieur (1216).
Retirez le disque de frein et le moyeu.

Si nécessaire sur les véhicules 4x2, refaire la surface du disque de frein et du moyeu. Ford recommande l'usinage des disques de frein sur le véhicule. Suivez les instructions du fabricant du tour.
Retirez le joint de graisse du moyeu de roue (1190).
Retirez le roulement de roue avant intérieur.

Installation

Sur les véhicules 4x4, positionnez le disque de frein.
Utilisez le nettoyant pour pièces de freins métalliques F3AZ-19579-SA ou équivalent.
Nettoyez le disque de frein.
Positionnez le disque de frein.
Sur les véhicules 4x2, utilisez le nettoyant pour pièces de freins métalliques F3AZ-19579-SA ou l'équivalent pour nettoyer et inspecter soigneusement les roulements de roue avant, le disque de frein et le moyeu.

Sur les véhicules 4x2, lubrifiez les roulements de roue avant.
Utilisez de la graisse Premium longue durée XG-1-C ou-K ou une graisse équivalente conforme à la spécification Ford ESA-M1C198-A.
Sur les véhicules 4x2, installez un nouveau joint de graisse pour moyeu de roue.
Installez le roulement de roue avant intérieur.
Installez un nouveau joint de graisse pour moyeu de roue.

Sur les véhicules 4x2, installez le disque de frein et le moyeu.
Positionnez le disque de frein et le moyeu.
Installez le roulement de roue avant extérieur.
Installez la rondelle de retenue du roulement extérieur de la roue avant.
Installez l'écrou de broche.

REMARQUE: Sur les véhicules 4x2, faites tourner le disque de frein et le moyeu tout en réglant le jeu axial du roulement de roue avant.

Serrez l'écrou de broche.

Desserrez l'écrou de broche de deux tours.

Serrez l'écrou de broche tout en faisant tourner le disque de frein dans le sens antihoraire.

Desserrez l'écrou de broche.

Serrez l'écrou de broche.

Sur les véhicules 4x2, installez les composants suivants:
support d'écrou
goupille
chapeau de graisse de moyeu

Installez la plaque d'ancrage de l'étrier de frein à disque avant. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Dimanche 17 juillet 2011 À 02:37 Presse à roulementsJM
  • MEMBRE
Merci pour l'info. J'y ferai référence en le faisant. Les instructions ne disent toujours pas à quoi serrer l'écrou. Je suis sûr que vous ne faites pas que tourner l'écrou à la tension que vous avez envie de faire. Je travaille sur des avions et des voitures depuis assez longtemps pour le savoir. Cet écrou doit être serré à quelque chose. Donc, si vous connaissez ou pouvez trouver de quelqu'un quelle est cette valeur de couple, vous serez une bouée de sauvetage. Merci encore pour les instructions. J'espère avoir de vos nouvelles avec cette valeur de couple. Plus tard. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 18 juillet 2011 À 02:16 Remplacement du roulement CV du roulement dL'HOMME FORD
  • EXPERT
La dernière partie du manuel d'atelier n'est pas claire quant au couple. Il n'y a vraiment pas de spécification comme par exemple. Vous le serrez, faites-le tourner plusieurs fois et resserrez juste assez pour éliminer tout jeu libre. Il doit être juste assez serré pour absorber tout jeu dans les roulements, mais pas plus serré ou cela endommagera les roulements. C'est une sorte de sensation. Je connais des gars qui font le couple final avec la roue installée, afin qu'ils puissent facilement vérifier tout jeu dans les roulements. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 18 juillet 2011 à 13h57 Roulements de roue et remplacement des jointsJM
  • MEMBRE
Merci mec. Faites-le aujourd'hui. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 18 juillet 2011 À 14:43 Remplacement du roulement de roueL'HOMME FORD
  • EXPERT
Je vous en prie. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 23 juillet 2011 À 03:21 Nous recrutonsJM
  • MEMBRE
Vos informations. Faire le roulement de roue était super et ils semblent parfaits. Je suis de retour avec une autre question. Je mets enfin les freins et j'ai remarqué quelque chose dans le manuel que je n'avais jamais vu auparavant pour mettre des freins à disque. Cela dit que je dois retirer environ 1/3 du liquide de frein avant de ramener les coupelles d'étrier car cela repousserait le liquide vers le réservoir et le ferait déborder si je ne le fais pas. Je n'ai jamais eu à faire cela sur aucune autre voiture sur laquelle j'ai changé les freins à disque. Est-ce vrai? L'expédition Ford est-elle bizarre? Quel est le scoop sur cette chose fluide. L'info. Sorti du manuel Haynes. Merci. Appréciez-le à nouveau. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 jeudi 4 août 2011 À 03:25 Manuels de réparation automobile en ligneCADIEMAN
  • MEMBRE
Lorsque vous compressez les pistons dans les étriers. Ce fluide retourne dans le maître-cylindre. Et peut déborder c'est tout. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 4 août 2011 À 7 h 31 JM
  • MEMBRE
Devrais-je donc retirer un peu de liquide ou simplement compresser les pistons comme je le fais habituellement. Je comprends pourquoi ils veulent que vous le fassiez, je ne l'ai jamais vu auparavant dans un manuel. Si vous voulez que je le fasse, devrais-je simplement purger les freins pour éliminer le liquide. Serait-ce le plus simple. Merci. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non jeudi 4 août 2011 À 14:19 CADIEMAN
  • MEMBRE
N'ouvrez pas le système. Retirez le maître-cylindre. Couvrez et observez le niveau pendant que vous compressez les calibres. Utilisez un chiffon si vous devez retirer un peu de liquide. Vous devez également couper les rotors. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 4 août 2011 à 18h15 CJ MEDEVAC
  • EXPERT
La poire à dinde fonctionne bien aussi, peu importe que vous la sortiez et que vous gardiez les choses propres, ou que vous la laissiez simplement déborder de tout car trop remplit le maître-cylindre --- Certains des nouveaux modèles M.C. Les capuchons peuvent ne pas lui permettre de gicler. Ensuite, ce serait peut-être une accumulation de «pression hydraulique» écrasante et «casser» le réservoir en plastique. «À moins d'avoir laissé le bouchon fermé.

Le médecin Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non jeudi 4 août 2011 à 19h01 JM
  • MEMBRE
Je comprends ce que vous dites tous les deux. Mais j'ai une question pour cadieman. Qu'entendez-vous par «vous devez également couper les rotors». Merci aux deux. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non jeudi 4 août 2011 à 20h32 CADIEMAN
  • MEMBRE
Vous devriez faire usiner les rotors pour vous assurer que le rotor est vrai et non déformé. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non jeudi 4 août 2011 à 20h49 JM
  • MEMBRE
L'expédition fonctionne bien mais j'ai une autre question sur les freins. J'ai parcouru tout le livre et je ne trouve aucune information sur la façon de régler le frein de stationnement. Je veux dire qu'il n'y en a pas. Donc, s'il y a un moyen, j'apprécierais des instructions sur la façon de le faire ou pas vous. Merci. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non samedi 20 août 2011 À 01:04 CADIEMAN
  • MEMBRE
Vous n'avez généralement pas à faire cela. Il y a un câble passant sous la voiture. Le câble remonte. Vous verrez une bride où elle se divise pour aller à l'arrière des roues arrière. Serrez l'écrou dans la frange. Il resserre le câble. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non samedi 20 août 2011 À 04:34

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