Climatiseur Acura MDX 2003
BEACHGIRL- MEMBRE
- 2003 ACURA MDX
- 6 CYL
- AWD
- AUTOMATIQUE
- 160000 MILLIERS
1 réponse
2CEXPT- MEMBRE
Évacuer le système avec une pompe à vide le purgera de l'air et de l'humidité indésirables. L'évacuation doit être effectuée avec une pompe à vide capable d'atteindre et de maintenir un vide poussé (29 pouces) pendant au moins 30 à 45 minutes.
Pour de meilleures performances, un système A / C doit contenir moins de 2% d'air en poids. Pour chaque augmentation de 1% de la quantité d'air qui déplace le réfrigérant dans le système, il y aura une baisse correspondante d'environ un degré des performances de refroidissement. Plus de 6% d'air peut entraîner une baisse très sensible des performances de refroidissement et éventuellement provoquer le gel de l'évaporateur.
L'air peut pénétrer à l'intérieur d'un système par des fuites, en n'évacuant pas le système avant de le recharger et / ou en rechargeant le système avec un réfrigérant contaminé par de l'air. L'équipement de récupération peut aspirer de l'air dans le réservoir de recyclage si un système de climatisation contient de l'air ou si le système présente une fuite. Pour cette raison, le réservoir de récupération du réfrigérant sur l'équipement de recyclage doit être vérifié et purgé quotidiennement. Sur certains équipements, cela se fait automatiquement. Mais sur les équipements qui n'ont pas de cycle de purge automatique, la pression et la température du réservoir doivent être mesurées et comparées à un tableau de référence de pression statique.
Certains équipements d'identification de réfrigérant peuvent détecter l'air dans le système ainsi que d'autres contaminants. Un identifiant doit être utilisé pour vérifier le fluide frigorigène avant l'entretien du système afin d'éviter la contamination croisée des équipements de récupération et de recyclage.
Les causes possibles d'un refroidissement intermittent dans un système de climatisation manuel pouvant être causé par un problème électrique comprennent:
Interrupteur de coupure basse pression défectueux. Cet interrupteur empêche le compresseur de fonctionner si le niveau de réfrigérant est bas. Si le coupe-circuit ne lit pas correctement, il peut empêcher le compresseur de se mettre en marche.
Embrayage de compresseur défectueux. L'embrayage magnétique sur le compresseur nécessite une pleine tension de batterie pour s'engager. Si la tension de l'embrayage est faible, ou si les bobines d'embrayage ont trop de résistance, ou si l'entrefer dans l'embrayage est trop important, l'embrayage peut ne pas s'engager pour entraîner le compresseur.
Relais d'embrayage du compresseur défectueux. Vérifiez si le relais reçoit une tension lorsque le climatiseur est activé. Vérifiez également le câblage du relais et les connexions à la terre. Si le contournement du relais avec un fil volant ou l'acheminement de la tension de la batterie directement vers l'embrayage du compresseur fait fonctionner le climatiseur, le relais est probablement défectueux.
Interrupteur de commande A / C défectueux. L'interrupteur peut être usé et ne pas établir un bon contact lorsqu'il est allumé.
Certaines causes possibles de refroidissement intermittent (ou d'absence de refroidissement) sur les systèmes de climatisation automatiques comprennent tout ce qui précède, plus:
Un problème dans le module de commande ou la tête de commande (cela nécessite généralement l'utilisation d'un outil d'analyse du concessionnaire pour lire les codes d'erreur et effectuer des autodiagnostics).
Un capteur de température défectueux (un capteur de température de l'air ambiant, un capteur de température de l'air intérieur, un capteur de température de l'évaporateur ou un capteur de charge solaire). Encore une fois, un outil d'analyse d'usine est généralement nécessaire pour effectuer des diagnostics sur le système. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Vendredi 24 juillet 2009 À 00:33
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