Lumière d'alternateur?

DAWN SMITH

• MEMBRE
• MAZDA 6 2006
• 6 CYL
• FWD
• AUTOMATIQUE

Mon voyant de contrôle du moteur s'est allumé, et maintenant il est également coincé en 3e vitesse, coïncidence? Avez-vous le même problème? Oui Non Dimanche 30 janvier 2011 À 13:36

7 réponses

2CEXPT

• MEMBRE

Bonjour,

Il semble que votre alternateur ne fonctionne pas, confirmez la panne et remplacez l'unité si elle est défectueuse, voici 2 guides pour vous guider à travers la réparation.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-a-car-alternator

et

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-an-alternator

Veuillez parcourir ces guides et faire un rapport. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Dimanche 20 mars 2011 À 2 h 01 JOSH_THE_JEW

• MEMBRE

Ma voiture a eu le même problème s'est avéré que c'était l'alternateur, Fixé pour 143,00 $ J'adore ce site Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +4 jeudi 6 octobre 2011 à 6h40 GMAN316

• MEMBRE
• 2003 MAZDA 6
• 154000 MILLIERS

Le voyant de mon système de charge 03 Mazda 6 est venu l'autre jour. Je l'ai pris pour voir ce qui n'allait pas. Alternateur. Je l'ai remplacé. Le voyant de charge reste allumé. Avait-il testé à nouveau. L'alternateur envoie trop d'ampères à la batterie. J'ai pensé que cela pourrait être le régulateur de tension, car cette voiture a un régulateur externe et interne (alternateur). Cependant, on m'a dit que c'était l'ordinateur et que je devais l'examiner. Tout ce dont j'ai besoin, c'est de quelques conseils sur la prochaine étape. Merci. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 29 avril 2019 à 14 h 53 (fusionné) DOCFIXIT

• EXPERT

Pas de régulateur externe, le PCM contrôle la sortie ALT, donc s'il est élevé, le PCM est un défaut Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +2 Lundi 29 avril 2019 à 14 h 53 (fusionné) GMAN316

• MEMBRE

Merci d'avoir clarifié Docfixit. Cela a en fait plus de sens. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 29 avril 2019 à 14 h 53 (fusionné) DOCFIXIT

• EXPERT

La plupart des fabricants qui font cela disent maintenant que cela fournit un meilleur flux de courant au système mais ajoute des coûts à la réparation ALT. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Lundi 29 avril 2019 À 14 h 53 (fusionné) CATWILLMAZDA-6

• MEMBRE

Bonne après-midi,
J'ai le même problème avec ma Mazda 6 04, 2.3L 4cyl. Je l'ai fait vérifier chez Advance Auto l'autre jour. La batterie est bonne, le démarreur est bon, mais l'alternateur produit 0 courant. Il m'a dit de vérifier tous les fils avant de changer quoi que ce soit. Cela a commencé après avoir conduit de NC au Maryland dimanche soir. Je suis rentré à la maison et le voyant de la batterie a clignoté. Je l'ai conduit au travail lundi, mais quand je suis rentré chez moi, le voyant de la batterie s'est allumé et est resté. Je suis allé descendre et la voiture est passée du 1er au 3e et ne rétrogradait pas au 1er quand je me suis arrêté. J'ai dû décoller en 3ème vitesse. J'ai éteint la voiture et j'étais maintenant 1er. De plus, il ne rétrograderait pas manuellement au 1er non plus. CEL (Check Engine Light) également allumé - Coolant Temprature Low (ce sera un autre message car j'ai changé le commutateur de température du liquide de refroidissement et le CEL est resté éteint pendant environ un mois).

J'ai lu sur d'autres sites qu'un gars a changé 3 fois et que CEL était toujours actif, donc je ne veux pas avoir à passer par ce processus. Existe-t-il un moyen sûr de déterminer la source problématique? BTW, pas bon avec voltmètre!

Merci Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Lundi 29 avril 2019 À 14 h 53 (fusionné)

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