Voyant moteur, voyant de contrôle de traction, ralenti irrégulier

MinusculeYANNICRISANTOS
  • MEMBRE
  • CHEVROLET HHR 2010
  • 2,2 L
  • 4 CYL
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 140000 MILLIERS
J'ai eu des problèmes avec ma voiture, le `` voyant de contrôle du moteur '' s'allume, le cylindre un a raté l'allumage, la voiture tremblait au ralenti. En outre, les voyants de contrôle de traction s'allument au hasard, indiquant le service ESC et la traction de service dans un message. Lorsque les voyants du contrôle de traction s'allument, ma voiture passe fortement en deuxième vitesse (transmission automatique). Toute aide ou suggestion sera utile juste besoin de cette réparation de voiture, dès que possible. Avez-vous le même problème? Oui Non samedi 28 janvier 2017 à 10h52

18 réponses

MinusculeSATURNTECH9
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Si vous avez un raté d'allumage constant, voyez si vous avez une étincelle sur le cylindre un si ce n'est pas une mauvaise bobine. Pour le voyant de contrôle de traction, vous devrez le faire scanner pour les codes avec un outil d'analyse professionnel. Notez les numéros de code exacts et non les descriptions de code. Faites-moi savoir ce qu'ils sont. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +4 samedi 28 janvier 2017 à 21h56 Vous vous demandez comment fonctionne lYANNICRISANTOS
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Le code est P0301.Je change la bobine d'allumage et le code supprimé et après quelques minutes, je me souviens qu'il a commencé à le faire juste après avoir pompé une fois du carburant flexible sur ma voiture. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Lundi 30 janvier 2017 À 16:42 Oil Life Reset Ford Explorer 2011-présentSATURNTECH9
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Cela ressemble au carburant que vous avez, mais cela provoquerait des incendies manqués sur tous les cylindres. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Mardi 31 janvier 2017 À 7 h 33 Vérifier la lumière du moteur ClearSATURNTECH9
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Lorsque vous avez commuté la bobine sur un autre cylindre, le tir raté s'est-il déplacé vers ce cylindre? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -2 mardi 31 janvier 2017 À 7h40 Nous recrutonsYANNICRISANTOS
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Quand j'ai changé les bobines, le mauvais tir était toujours sur le cylindre 1 et maintenant que vous le mentionnez, j'ai également eu un feu de boue aléatoire quand il a commencé avec le cylindre 1, mais cela s'est éloigné après une semaine et je l'ai oublié utile? Oui Non +1 Mardi 31 janvier 2017 À 16:47 Manuels de réparation automobile en ligneSATURNTECH9
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Alors, est-ce un feu Miss constant? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Mardi 31 janvier 2017 à 20h44 YANNICRISANTOS
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J'ai été un mauvais tir constant sur le cylindre 1, la chose étrange est que, quand il fait vraiment froid dehors, il n'y a pas de raté. La seule chose que j'ai remarquée Oui Non Mercredi 1er février 2017 À 19h27 SATURNTECH9
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Avez-vous déjà vérifié une fuite de vide? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Mercredi 1er février 2017 à 22h03 YANNICRISANTOS
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Je n'en ai pas trouvé, où devrais-je chercher? Ou n'importe quelle prise qui peut détecter une fuite Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 2 février 2017 À 14:31 SATURNTECH9
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Induire de la fumée dans l'admission est le meilleur moyen. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 2 février 2017 À 19h53 YANNICRISANTOS
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J'ai fait un test de compression ce matin et voici les résultats Cylindre 1 148 Cylindre 2 185 Cylindre 3 183 Cylindre 4 180 Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 11 février 2017 À 5 h 29 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Je n'aime pas la compression du cylindre 1 et c'est celui qui définit le code. Si vous avez échangé la bougie d'allumage de la bobine et l'injecteur de carburant et que vous obtenez une impulsion d'injecteur vers cet injecteur. Ensuite, la seule chose qui reste est le problème de compression / mécanique. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 11 février 2017 À 7 h 45 GREG BARNHILL
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C'est le corps de papillon. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 Mercredi 9 janvier 2019 à 15h24 KEN
  • ADMIN
Avez-vous eu ce problème et le remplacement du corps de papillon l'a résolu, ou l'avez-vous simplement nettoyé? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 jeudi 10 janvier 2019 à 11h43 TROSS2009
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  • CHEVROLET HHR 2006
  • 4 CYL
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 64 000 MILLIERS
Mon témoin de contrôle de traction s'allume et immédiatement la transmission commence à changer de vitesse. Peu de temps après, le témoin de contrôle du moteur s'allume. Nous avons fait vérifier la transmission par un atelier de transmission, ils n'ont rien trouvé de mal à la transmission. Il a dit que ça pouvait être une sorte de capteur. Si c'est le capteur de contrôle de traction, pouvons-nous simplement désactiver le système. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 jeudi 28 février 2019 À 19 h 10 (fusionné) MYFAIRLANE64
  • MEMBRE
Il y a un problème avec des débris qui pénètrent dans les solénoïdes de l'actionneur d'arbre à cames. Ils ont des écrans à protéger mais seront parfois branchés. Des changements d'huile fréquents aideront. Tirez les codes et trouvez où chercher. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 28 février 2019 À 19 h 10 (fusionné) 2 CARPROS-ARCHIVES
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  • CHEVROLET HHR 2006
  • 114000 MILLIERS
Mon témoin de contrôle de traction est allumé et la transmission change de vitesse. Qu'est-ce qui peut causer ce problème et quelle est la solution à ce problème Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 28 février 2019 À 19 h 10 (fusionné) SATURNTECH9
  • MEMBRE
Vous allez devoir lire vos codes, c'est le point de départ. Vous ne pourrez probablement pas obtenir les codes de traction avec un outil d'analyse de bricolage. Faites-moi savoir les numéros de code exacts que vous n'avez pas de descriptions de code. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 28 février 2019 À 19 h 10 (fusionné)

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