Valve de sélection du réservoir de carburant

MinusculeCMAB1
  • MEMBRE
  • 1996 FORD F-150
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
J'ai des réservoirs doubles et nous avons des problèmes à essayer de trouver le sélecteur de réservoir de carburant (s'il en a même un) afin que nous puissions le remplacer et essayer de résoudre le problème. Avez-vous le même problème? Oui Non Mercredi 6 juillet 2011 À 19h15

21 réponses

MinusculeDOCFIXIT
  • EXPERT
Bonjour,

La soupape de commutation de carburant se trouve sur le côté du rail du cadre, voici des instructions et des schémas pour vous montrer comment le changer. Consultez les schémas (ci-dessous). Veuillez nous faire savoir si vous avez besoin de quelque chose d'autre pour résoudre le problème. Images (Cliquez pour agrandir) Pouce Pouce Pouce Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Mercredi 6 juillet 2011 À 19h24 PouceMSTRAWDER
  • MEMBRE
  • 1992 FORD F-150
  • 236 000 MILLIERS
J'ai un Ford F-150 de 1992 avec un V6 de 4,9 litres. Il a également les doubles réservoirs. J'ai vu tellement de déclarations contradictoires sur les composants du système de carburant de ce camion depuis que je rencontre un problème où lorsque j'utilise le réservoir de carburant avant (la pompe à carburant arrière ne fonctionne pas), le carburant retourne dans le réservoir arrière et provoque il déborde. Ce camion a une pompe à carburant dans chaque réservoir et une autre le long du rail si je lis tout correctement. Cependant, ce dont je ne suis pas sûr, c'est si ce camion a ou non un sélecteur de réservoir de carburant, ou simplement l'interrupteur sur le tableau de bord et les 3 pompes. En outre, si ce problème serait résolu ou non en remplaçant la pompe arrière, qui, je crois, contient les clapets anti-retour. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +3 mercredi 24 avril 2019 à 18h13 (fusionné) PouceFREEMBA
  • EXPERT
Votre camion est équipé d'un sélecteur de carburant. (65 $ environ)
si votre réservoir arrière ne fonctionne pas et que vous ne prévoyez pas de l'utiliser, branchez simplement la conduite qui mène du réservoir avant à la soupape de sélection de carburant [pas celle qui envoie le carburant au moteur.

Sinon, vous devez remplacer la pompe arrière et le sélecteur de carburant. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +5 mercredi 24 avril 2019 à 18 h 13 (fusionné) PouceMSTRAWDER
  • MEMBRE
Merci pour la réponse rapide. Où est-il situé? Selon les sites des magasins de pièces, il se trouve sur le rail gauche derrière la porte conducteur. La SEULE chose le long de tout ce rail à part les conduites de carburant que je peux voir est un filtre à carburant standard. Je prévois de remplacer la pompe pour pouvoir utiliser le réservoir arrière. Lorsque vous actionnez l'interrupteur sur le tableau de bord, vous n'obtenez rien à «l'arrière», mais la pompe avant bourdonne comme un champion lorsque vous passez à «l'avant». Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +3 mercredi 24 avril 2019 à 18h13 (fusionné) PouceFREEMBA
  • EXPERT
Je trouve qu'il n'y a pas de soupape de sélection de carburant sur ce camion (à cause du modèle de l'année et du fait que vous avez un interrupteur sur le tableau de bord). Quoi qu'il en soit, repousser la pompe arrière devrait résoudre le problème. Si je comprends bien, l'ensemble de pompe a un clapet anti-retour qui empêche le carburant de s'écouler dans le réservoir à travers la conduite de carburant de l'autre réservoir. Le remplacement de la pompe à carburant du réservoir arrière devrait donc résoudre le problème. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +6 Mercredi 24 avril 2019 à 18 h 13 (fusionné) img / selector-valve / 06 / fuel-tank-selector-valve-5.jpgMSTRAWDER
  • MEMBRE
Ravi d'entendre cela d'un expert. C'est ce que je pensais après avoir fait pas mal de lecture, mais le fait qu'ils vendent cette valve pour mon camion et les informations contradictoires de plusieurs sites m'ont vraiment fait réfléchir. Vous venez de m'économiser 65,00 $. Un don au site en vaut toujours la peine. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +2 Mercredi 24 avril 2019 à 18h13 (fusionné) img / selector-valve / 06 / fuel-tank-selector-valve-2.pngFREEMBA
  • EXPERT
Désolé pour la confusion. J'ai appelé un copain qui travaille dans un très bon magasin de pièces automobiles et il m'a dit qu'ils en avaient vendu un pour votre camion, ce qui a semé la confusion. S'il vous plaît laissez-moi savoir comment tout cela se passe. Et bien sûr, faites-nous savoir si vous avez besoin d'aide supplémentaire. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Mercredi 24 avril 2019 à 18 h 13 (fusionné) Nous recrutonsWINEMAN262
  • MEMBRE
  • 1996 FORD F-150
  • 4,9 L
  • 6 CYL
  • 2 roues motrices
  • MANUEL
  • 203000 MILLIERS
Avoir le camion énuméré ci-dessus Eddie Bauer à double réservoir. Je reçois du carburant du réservoir avant vers l'arrière uniquement. Fonctionne bien sur les deux réservoirs mais semble que les pompes avant soient retournées vers l'arrière ou les pompes vers le réservoir arrière. Je pensais que c'était peut-être la vanne de sélection à double réservoir, mais ne semblait pas en être une le long du rail du châssis. Je ne sais pas si c'est le problème du clapet anti-retour de la pompe à carburant dans l'un ou l'autre des réservoirs ou quoi. Ford dit qu'il a un robinet de réservoir de carburant F1UZ9B263B. Mais je n'arrive pas à le localiser nulle part. Impossible de trouver un diagramme schématique de son emplacement. On dirait que les deux réservoirs sont hors ligne principale vers chaque réservoir. Supposons la même chose pour la ligne de retour. Merci pour toute aide. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) Manuels de réparation automobile en ligneJACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Salut,

Je pense que je sais ce qui se passe. Il y a une soupape de réservoir de carburant sous le véhicule qui est le problème probable. Si vous regardez sous la porte côté conducteur à l'intérieur du cadre, il devrait y avoir une cartouche / réservoir de carburant noir. Voir la photo 1.

Vérifiez d'abord cela. S'il est là, vous avez deux choix. Vous pouvez les acheter sur Amazon ou eBay ou vous pouvez essayer de réparer celui que vous avez.

Ce que vous devrez faire est de le retirer du véhicule et de retirer les boulons (je pense 8) de 10 mm du haut de celui-ci. Une fois retiré, il y aura un diaphragme orange avec une vis le maintenant en place. Retirez la vis pour exposer une plaque ronde en acier. Voir la photo 2.

J'ai encerclé la partie à laquelle je fais référence sur la photo. C'est l'élément qui détermine si le réservoir avant ou arrière est utilisé. Maintenant, cette plaque d'acier peut monter et descendre. Lorsqu'il est abaissé, le réservoir avant est utilisé. Lorsqu'il est abaissé, l'arrière est utilisé. Ce qui se passe, c'est que les deux tiges coulissantes en acier fixées à la plaque ronde se salissent et ne se déplacent plus librement de haut en bas. En conséquence, le carburant est acheminé vers différents réservoirs alors qu'il ne le devrait pas.

Prenez un bon fluide pénétrant et vaporisez le long des glissières qui maintiennent la plaque ronde et faites-la monter et descendre jusqu'à ce que vous vous sentiez libre et en mouvement.

Ensuite, remettez-le ensemble. Comme il y a une pression de carburant dans le réservoir, assurez-vous d'utiliser un bon scellant conçu pour le carburant et la chaleur lorsque vous refermez le toit.

Faites-moi savoir si vous le trouvez et si cela vous aide. Je l'ai déjà fait à cause du coût des pièces de rechange et cela a bien fonctionné. Cependant, je ne peux pas garantir qu'il fera le travail dans tous les cas.

Prendre soin,
Joe Images (Cliquez pour agrandir) Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 samedi 18 avril 2020 À 11 h 17 (fusionné) KEN
  • ADMIN
Le vôtre n'a peut-être pas de valve parce que c'était un quart de travail en milieu d'année. La raison pour laquelle le réservoir se remplit est que le clapet anti-retour de la pompe a mal tourné. Nous avions l'habitude de remplacer les deux ensembles de pompe à carburant lorsque cela se produisait, ce qui résolvait le problème, mais vous pourrez peut-être localiser la mauvaise vanne si vous abaissez le réservoir avant. Voici les instructions dans les schémas ci-dessous pour vous aider à résoudre le problème.

Emplacement des clapets anti-retour de pression de carburant Composants - COMPOSANTS - Montés sur la pompe à carburant dans le réservoir. Images (Cliquez pour agrandir) Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) WINEMAN262
  • MEMBRE
Merci Ken. C'est une grande aide. Comme vous le savez probablement, Ford ne prend pas vraiment en charge les véhicules plus anciens. Ces forums sont à peu près la seule source fiable d'informations comme celle-ci. J'apprécie vraiment cela. C'est ce que je suppose arrivé cette année. Merci encore Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) KEN
  • ADMIN
Vous êtes les bienvenus s'il vous plaît laissez-nous savoir ce que vous trouvez. Utilisez 2CarPros à tout moment, nous sommes là pour vous aider. Veuillez le dire à un ami. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 samedi 18 avril 2020 À 11 h 17 (fusionné) DKIEFER774
  • MEMBRE
  • 1996 FORD F-150
  • V8
  • 4 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 120 000 MILLIERS
Lorsque j'appuie sur l'interrupteur de mon réservoir arrière, mon camion meurt instantanément. Je l'ai donc emmené dans un atelier de réparation, ils ont remplacé la pompe à carburant arrière et le commutateur du tableau de bord avant / arrière. Et ça ne marche toujours pas? Suggestions de fourmis. Merci Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) DAVE H
  • MEMBRE
Bonjour .. merci pour le don .. très apprécié

Utilisez un voltmètre pour vérifier que vous recevez une alimentation chaude vers la pompe. L'atelier a-t-il remplacé l'ensemble de l'unité FDA ou simplement la pompe .. l'unité émettrice gère la commutation du réservoir?

Ensemble de distribution de carburant (FDA)
La FDA se compose d'une pompe à carburant à l'intérieur d'un réservoir qui est attaché à l'ensemble pompe et émetteur. Voir la figure 1. Dans un système à 2 réservoirs, il y a un FDA par réservoir. L'ensemble émetteur de carburant gère la commutation de carburant via des soupapes internes.
Le réservoir de carburant est utilisé pour éviter les interruptions de débit de carburant lors de manœuvres extrêmes du véhicule lorsque le niveau du réservoir de carburant est bas. Le réservoir est situé dans le réservoir et est moulé ou soudé dans le réservoir de carburant ou fait partie de la FDA.
La soupape de navette ouvre la conduite de retour de carburant vers le réservoir de carburant lorsque la pression de carburant sur la membrane de navette dépasse la force du ressort du clapet anti-retour opposé. Lorsque la pompe est hors tension, le clapet anti-retour d'alimentation se ferme pour maintenir l'amorçage de la pompe et la pression de la conduite d'alimentation en carburant.
Une partie du débit haute pression de la pompe est détournée pour faire fonctionner la pompe à jet venturi. La pompe à jet aspire le carburant du réservoir dans la FDA. Cela garantit une alimentation en carburant adéquate lors de manœuvres extrêmes du véhicule et des assiettes raides du véhicule lorsque le niveau de carburant est bas. Si FDA est défectueux, il doit être remplacé en tant qu'ensemble.




J'espère que cela t'aides


Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +3 samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) ANNALISHA
  • MEMBRE
  • 1996 FORD F-150
  • 6 CYL
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 87 000 MILLIERS
J'ai déconnecté mon réservoir de carburant avant en raison d'un dysfonctionnement du réservoir, mais maintenant mon réservoir de carburant arrière fonctionne lorsque le camion semble se réchauffer, il commence à sonner comme un diesel après avoir atteint l'accélération, il commencera à avoir des ratés. Si je l'éteint, il ne démarrera qu'après refroidissement, il semble alors bien fonctionner. J'ai remplacé M.A.F.Veuillez aider? Merci! Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) BMRFIXIT
  • EXPERT
Faites un test de pression de carburant et vérifiez également le débit de carburant

faites le moi savoir

********************************************
besoin du manuel CHECK IT @
https://www.spyder-rentals.com/kpages/auto_repair_manuals.htm Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 samedi 18 avril 2020 À 11 h 17 (fusionné) ANNALISHA
  • MEMBRE
La pression de carburant était de 40 Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 samedi 18 avril 2020 À 11 h 17 (fusionné) THOMAS MONGOLD
  • MEMBRE
  • 1996 FORD F-150
Problème mécanique du moteur
1996 Ford F150 6 cylindres à deux roues motrices manuelle

J'ai fait inspecter mon véhicule pour l'État du Missouri et l'inspecteur dit que le réservoir avant fuit est-ce un problème courant que les réservoirs de carburant fuient parce qu'il n'y a aucune indication de carburant au sol ou pourrait-il provenir d'une zone différente sur le réservoir. Je sais que l'unité d'envoi a été remplacée récemment.

Tom Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) OBXAUTOMÉDIC
  • EXPERT
Bonjour Tom,

Si vous pouvez ramper sous et jeter un œil au réservoir. Les réservoirs métalliques ont tendance à rouiller et à s'infiltrer au niveau des coutures. Il est également possible que le joint de l'unité d'envoi ait été endommagé pendant l'installation ou ne soit pas correctement scellé.

Et il fuit généralement suffisamment pour s'égoutter sur le sol et s'il le fait, il le fera presque toujours en conduisant, faites le ballottement.

. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 18 avril 2020 à 11 h 17 (fusionné) 2 CARPROS-ARCHIVES
  • MEMBRE
  • 1996 FORD F-150
  • 167890 MILLIERS
Puis-je utiliser une pompe à carburant en ligne pour réparer / au lieu de remplacer celle brûlée dans mon réservoir de carburant? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 samedi 18 avril 2020 À 11 h 18 (fusionné)

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Contenu de la soupape de sélection du réservoir du système d'alimentation en carburant

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