Problèmes répétés de pompe à carburant

MinusculeRENCONTRÉ
  • MEMBRE
  • 1997 GMC C1500
Camion Sierra, deux roues motrices, 240 000 km.
J'ai remplacé la pompe à carburant trois fois au cours des deux dernières années. J'ai changé l'unité d'envoi et les connexions extérieures. J'ai vérifié et changé le terrain. J'ai également essayé différentes marques de pompe à carburant. La pompe à carburant ne fonctionne plus. Je n'arrive pas à comprendre pourquoi je brûle toujours les pompes à carburant. Quelqu'un a-t-il le même problème? Aucune suggestion? Avez-vous le même problème? Oui Non Jeudi 4 mai 2006 à 19h51

13 réponses

MinusculeANDYCOLEMAN7
  • MEMBRE
Ceci est courant lorsque vous ne changez pas le relais de la pompe à carburant. Les contacts se salissent, ce qui entraîne une résistance élevée qui supprime la pompe à carburant, c'est pourquoi de nombreux magasins vous recommandent de faire les deux lors du remplacement de la pompe. Voici un guide et l'emplacement du relais pour résoudre le problème. Utilisez également des pièces ACDelco.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-check-an-electrical-relay-and-wiring-control-circuit

Consultez les schémas (ci-dessous). Veuillez nous informer de ce qui se passe.
Images (Cliquez pour agrandir) Pouce Pouce Pouce Remplacement de la pompe à carburant Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +4 Vendredi 5 mai 2006 à 00h31 Test de la pompe à carburantTOMBMECH
  • MEMBRE
J'ai passé cinquante ans à travailler sur GMC, Ford et d'autres marques en tant que mécanicien, donc je parle d'expérience, non pas que je suis nécessairement le couteau le plus tranchant du tiroir.

Tout d'abord, j'ai soixante-sept ans, j'ai près de cinquante ans d'expérience dans la réparation de nombreuses marques de véhicules, y compris GMC, donc c'est à l'écart. Oui, je suis vieux mais pas prêt pour le pâturage et mon cerveau fonctionne raisonnablement bien.

Les pompes à carburant torpilles GMC 1997, comme tant d'autres, sont fondamentalement sujettes à l'échec (je voulais utiliser une autre définition de la qualité de la pompe à carburant - cependant, je tiens à garder mes commentaires civils).

Qu'il s'agisse d'équipement d'origine ou de rechange, cela fait peu ou pas de différence en ce qui concerne la qualité des pièces, en gros, nous sommes devenus dépendants de la Chine. Ce n'est pas seulement mon consensus, vous pouvez trouver des centaines, voire des milliers de messages de mécaniciens professionnels sur Internet au sujet de la défaillance continue de ces pompes à carburant. La durée de vie moyenne de ces pompes est de 2 à 4 ans, en supposant que vous gardez votre réservoir d'essence au moins à moitié plein, installez un filtre à carburant décent et changez-le à des intervalles d'au moins 10000 milles.

Il existe également des différences dans la qualité / les marques des filtres à carburant, beaucoup gonflent si fort qu'ils deviennent restrictifs et peuvent affecter la distribution de carburant, ce qui exerce une pression supplémentaire sur la pompe. Ces pompes à carburant surchauffent également et deviennent facilement grillé si vous faites fonctionner votre réservoir en dessous du quart, je vous recommande de garder votre réservoir d'essence entre le quart et la moitié plein.

Contrairement aux idées reçues, la majorité, sinon la totalité de ces pompes à carburant sont fabriquées à l'étranger, la Chine étant la principale ressource. Ne soyez pas dupe lorsque certains vous disent que les pièces / équipements d'origine GM sont meilleurs que les pièces de rechange, GM fait fabriquer beaucoup de ses pièces en Chine. Tant que les pièces de rechange sont assemblées aux États-Unis, elles peuvent être désignées comme équipement d'origine, alors qu'elles ont été fabriquées en Chine ou dans un autre pays du tiers monde. Alors ne soyez pas dupe en pensant que lorsque vous achetez une pièce de rechange de rechange, vous obtenez une pièce de moindre qualité. Tout ce qu'ils font, c'est tamponner leur nom ou leur logo sur la même pièce.

Par exemple, j'ai récemment remplacé un module de commande d'allumage d'équipement d'origine GM sur un GMC Sierra d'une demi-tonne à quatre roues motrices de 5,7 litres, tout en retirant le module de commande défectueux, il était estampillé du `` logo d'équipement '' d'origine à l'avant, lorsque vous avez tourné c'est fini, il était estampillé «Singapour». Donc, encore une fois, ne soyez pas dupe en pensant qu'il a été réellement fabriqué en Amérique et qu'il est meilleur ou pire qu'une pièce de rechange de rechange.

Vous pouvez payer 80,00 $ à 120,00 $ pour une pompe à carburant GMC 1997 d'équipement d'origine ou vous pouvez payer 19,95 $ plus les frais d'expédition pour une pompe à carburant de Genesis Auto Parts qui n'est ni meilleure ni pire que la pompe à carburant d'équipement d'origine désignée, car ils ont un excellent réputation pour les pièces de rechange automobiles. (Je ne travaille pas ou ne suis payé aucun résidu de quiconque pour mes recommandations).

À propos des pompes à carburant GMC en panne ou en panne dans le réservoir.

Les pompes à carburant du GMC 5.7 1997 et des autres années ont toutes le même problème, les pompes torpilles échouent généralement dans les deux à quatre ans, que vous ayez ou non une crépine de pompe à carburant installée, maintenez le réservoir rempli à pleine capacité et ayez un haut filtre à carburant de qualité installé, fondamentalement, ils sont tous les mêmes. C'est plus un problème de nos jours en raison d'une économie qui a rendu difficile pour les familles de garder le réservoir d'essence à moitié plein.

J'ai lu tellement de commentaires sur ce problème de pompe à carburant au fil des ans et la plupart sont loin de la base en ce qui concerne le diagnostic de la pompe à carburant, mais le plus ridicule de tous est qu'il faut acheter une pompe à carburant d'origine parce que les autres sont inutiles ou de qualité bailleur.

Tout d'abord, la majorité de toutes ces pompes à carburant sont maintenant fabriquées en Chine, la seule différence étant qu'elles portent leur nom ou logo estampé sur eux `` original quel que soit le nom '' qui est estampé sur la pompe ne signifie absolument rien. Tant que la pompe est assemblée aux États-Unis, elle peut être identifiée comme un équipement d'origine fabriqué en Amérique, alors qu'en fait toutes les pièces ont été fabriquées en Chine, pour autant que je sache, ils ont trouvé qu'il fallait importer les pièces et les importent déjà assemblés, que ce qu'ils appellent des «accords commerciaux». Ainsi, vous pouvez payer 80,00 $ à 120,00 $ pour une pompe à carburant ou, vous pouvez payer 19,95 $ plus les frais d'expédition et de manutention de Genesis Auto Parts et obtenir la même qualité (je ne travaille pour personne, je suis à la retraite).

En fin de compte, j'ai remplacé trois de mes propres pompes à carburant en onze ans sur mon GMC 5.7 et j'ai écouté des centaines, voire des milliers de plaintes concernant des pompes à carburant en panne GMC, vous pouvez trouver cette information partout sur Internet.

Alors, qu'est-ce que «l'équipement d'origine GM»?

Voici un exemple, j'ai remplacé les modules de commande d'allumage sur les GMC, lorsque je retirais les appareils défectueux de l'équipement d'origine, ils étaient estampillés `` GM '' sur le devant, ce qui signifie qu'ils étaient des équipements d'origine fabriqués en Amérique de la plus haute qualité. Lorsque vous retirez le module, à l'arrière de l'appareil, il est dit «Singapour & # 34, je pense que Singapour est en Chine, n'est-ce pas?

Revenons au problème de la pompe.

En fin de compte, vous allez devoir vivre avec cette aggravation de la pompe à carburant et remplacer la pompe à plusieurs reprises au cours de la vie de votre véhicule. Je vous suggère de remplacer le filtre à carburant à des intervalles d'au moins 10000 miles, assurez-vous également d'installer une crépine à gaz sur la pompe lorsque vous la remplacez. Ces pompes surchauffent facilement si vous faites fonctionner votre réservoir d'essence trop bas, jamais en dessous du quart, je suggérerais un quart, à la moitié.

Vous devez également savoir comment effectuer un test de pompe à carburant approprié pour déterminer si la pompe à carburant commence à tomber en panne ou est réellement morte. Dépensez 30,00 $ et procurez-vous un manomètre de carburant, la plupart sont livrés avec des adaptateurs pour les véhicules GM et Ford.

Voici les tests que vous devez effectuer.

Assurez-vous absolument d'inspecter votre filtre à carburant pour les restrictions avant d'effectuer les tests suivants. Certaines marques de filtres à carburant sont connues pour avoir des éléments filtrants qui peuvent en fait gonfler et restreindre le débit. Assurez-vous que votre sonde de température de liquide de refroidissement a été vérifiée et connue pour être en bon état de fonctionnement, c'est celle qui se trouve généralement à l'avant près du boîtier du thermostat, cela peut également provoquer des démarrages difficiles. Après avoir vérifié ce qui précède, nous passons à autre chose.

Effectuez les tests suivants lorsque le véhicule est froid comme la pierre, laissez le véhicule reposer pendant la nuit, puis effectuez les tests. Ceci est important car si le véhicule est chaud, il peut démarrer, mais lorsqu'il est froid, il ne démarrera pas.

1. Si votre véhicule démarre dur, ou quand il fait très froid, il ne démarre pas du tout ou nécessite de nombreuses tentatives de démarrage pour le démarrer ou nécessite que vous pulvérisiez du liquide de démarrage ou que vous versiez quelques gouttes d'essence dans le corps de papillon, votre pompe est sur le point de disparaître ou est partie.

Les véhicules GMC Sierra 1997 ont un port de pression de carburant sur la conduite de carburant sous le capot, c'est un port de valve Schrader où vous pouvez attacher le manomètre de carburant. Maintenant, demandez à quelqu'un de s'asseoir dans le véhicule et d'allumer la clé (ne pas lancer le démarreur / moteur), maintenant observez la lecture, elle doit lire au moins 60-65 PSI, si elle lit `` 0 '', la pompe est en panne, si il lit en dessous de 60 PSI et ne tombe pas à '0 & # 34, vous avez un problème de pompe à carburant qui est au début de l'échec. En supposant que le test de pression de carburant satisfait à l'exigence de 60 à 65 PSI, passez à l'étape deux (2).

2. Si la jauge indique 60 - 65 PSI, demandez maintenant à votre ami de démarrer le moteur, lisez le résultat, si la jauge descend en dessous de 50 PSI mais ne passe pas à «0» lors du démarrage (ne fonctionne pas). Oui, pendant que le moteur démarre, votre pompe à carburant est sur le point de sortir et provoquera des démarrages difficiles ou ne démarrera pas du tout sans une aide à l'amorçage avec du liquide de démarrage ou quelques gouttes d'essence versées dans le corps de papillon. Tout ce qui est inférieur à 50 PSI lors du démarrage, vous allez devoir remplacer la pompe. La plupart n'effectuent pas le test de démarrage et diagnostiquent mal tout problème d'alimentation de la pompe à carburant.

De toute évidence, si la jauge indique '0 & # 34, la pompe est complètement défaillante. Ouais, je sais vérifier d'abord le fusible.

Oui, il y a d'autres choses qui peuvent causer des démarrages difficiles ou des échecs de démarrage, cependant, 99% du temps, les tests mentionnés ci-dessus révéleront soit une bonne pompe à carburant, soit une pompe à remplacer, soit une qui a échoué.

J'espère que cela t'aides.
TombMech Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +17 Lundi 12 décembre 2011 à 20h50 Comment réparer un moteur qui ne démarre pas (en marche)JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
Vérifiez que le filtre à carburant n'est pas bouché. Assurez-vous également que le régulateur fonctionne correctement. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +4 Lundi 30 janvier 2012 à 01h03 Nous recrutonsWERDNA
  • MEMBRE
  • 1996 GMC C1500
  • 6 CYL
  • 4 roues motrices
  • MANUEL
  • 150 000 MILLIERS
Salut à la recherche d'aide s'il vous plaît, je suis allé démarrer le camion et pas de démarrage.
Le camion tourne bien vérifié pour l'étincelle et il n'y en a pas, la pompe à carburant ne fonctionne que lorsque je saute le relais et que les jauges sont toutes mortes. Toute aide a grandement apprécié Andy. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 Lundi 1er octobre 2018 À 10h33 (fusionné) Manuels de réparation automobile en ligneLOUT5369
  • MEMBRE
Wow, Voyons voir, vous pourriez avoir un lien fusible grillé au démarreur, pas d'alimentation au panneau de fusibles, mauvais interrupteur d'allumage, mauvais connecteur de cloison au mur coupe-feu, mauvais ordinateur. Vous avez votre travail pour vous sur celui-ci. Bonne chance, Lou Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h33 (fusionné) WERDNA
  • MEMBRE
Celui-ci s'est avéré être le commutateur d'allumage.
J'ai alimenté le fusible de l'ordinateur avec un cavalier et des jauges, etc. allumé, alors le traçage a essayé de sauter le fil rose sur l'interrupteur. 207,00 $ pour le remplacement de GM 2 heures de travail et je suis de retour sur la route.
Merci encore, Andy. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h33 (fusionné) LOUT5369
  • MEMBRE
C'est génial, je suis content que cela a fonctionné pour vous, je suis content de pouvoir vous aider, prenez soin de vous, Lou Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h33 (fusionné) ZANE1967
  • MEMBRE
  • 1998 GMC C1500
Problème mécanique du moteur
1998 GMC C1500 V8 à quatre roues motrices automatique

puis-je mettre une pompe à carburant en ligne dans le camion au lieu de refaire celle du réservoir, elle ne fonctionne pas et je voudrais simplement utiliser une pompe à haute pression en ligne régulière si possible et quel psi dois-je utiliser Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h33 (fusionné) CLÉ CLÉ 1
  • MEMBRE
Non, vous ne pouvez pas Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h33 (fusionné) MAISONSDAVID
  • MEMBRE
  • 1997 GMC C1500
  • 6 CYL
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 60 000 MILLIERS
Où est l'emplacement de la pompe à carburant sur le camion de cette année? Réservoir d'essence ou rail de cadre? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h34 (fusionné) 2CEXPT
  • MEMBRE
C'est dans le réservoir de carburant Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h34 (fusionné) JERLANDE
  • MEMBRE
  • 1996 GMC C1500
  • 6 CYL
  • 2 roues motrices
  • AUTOMATIQUE
  • 110000 MILLIERS
J'ai acheté une pompe à carburant. Combien devrait coûter la main-d'œuvre pour installer la pompe à carburant sur ma camionnette? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h34 (fusionné) JACOBANDNICKOLAS
  • EXPERT
J'évaluerais 1,5 heure. Le réservoir de carburant doit être retiré. C'est une douleur, mais pas si difficile à faire. Si vous choisissez de le faire vous-même, faites-le moi savoir.

Joe Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 1er octobre 2018 à 10h34 (fusionné)

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