Le corps de vanne remplacé avait encore un décalage difficile - le fusible TRS LP remplacé MAINTENANT ne se déplacera pas

MinusculeMIKE G
  • MEMBRE
  • 2001 SATURN SL1
  • 126 000 MILLIERS
Si des changements de vitesse durs avaient remplacé le corps de la vanne - remplacé par le fusible LP qui a grillé maintenant, il ne changera pas du tout. Avez-vous le même problème? Oui Non Dimanche 8 janvier 2012 à 20h22

91 Réponses

MinusculeSATURNTECH9
  • MEMBRE
D'où vient le corps de valve? Était-ce tout le corps de la vanne? Ou juste le corps de valve supérieur? Aussi avec un fusible lp très grillé, il va changer très fort car la pression de la ligne sera à pleine pression tout le temps et pas seulement à pleine pression pour inverser comme il se doit. Aussi le fusible très lp a-t-il grillé avant le changement de corps de valve? De plus, vous n'avez pas pincé le faisceau de câbles du corps de la vanne sous le couvercle du corps de la vanne, n'est-ce pas? Quels sont les numéros de code exacts définis dans l'ordinateur? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Dimanche 8 janvier 2012 à 21h47 Récupération de lecture de code / Effacer la Honda CivicMIKE G
  • MEMBRE
Je l'ai obtenu d'une entreprise qui reconstruit ces corps de soupape. C'était tout le corps de la valve. Non, il n'a pas été soufflé avant que le corps de la vanne ne soit changé. Cependant, la carte de circuit imprimé (plaque de bus) à l'intérieur du (vieux) corps de vanne que j'ai remplacé était frite. Le circuit frit était destiné au solénoïde numéro 1 (pression de ligne). Aucun fil n'est pincé. Il n'y a pas de codes informatiques.

Je soupçonne un problème de câblage ou de capteur mais le fusible très lp n'a pas sauté depuis que je l'ai remplacé. J'ai du courant des deux côtés du fusible. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +3 mercredi 11 janvier 2012 À 01:20 Comment collecter les codes Ford ExplorerSATURNTECH9
  • MEMBRE
Avez-vous ohms vérifié l'actionneur de pression de ligne lorsque vous avez remplacé la plaque de bus? Je soupçonne un actionneur de pression de ligne d'après ce que vous m'avez dit jusqu'à présent. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +2 mercredi 11 janvier 2012 À 01:38 Récupération de lecture de code / Effacer Scion XDMIKE G
  • MEMBRE
J'ai vérifié tous les solénoïdes. Plage 5,0 - 5,2 ohms. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +2 mercredi 11 janvier 2012 À 01:47 Nous recrutonsSATURNTECH9
  • MEMBRE
Alors, le corps de la vanne est-il livré avec la plaque de bus défectueuse, etc. dès la sortie de la boîte? J'ai essayé d'acheter des corps de vanne reconstruits et ils étaient tous un morceau d'actionneur de pression de mauvaise ligne en un. Plaque de bus cassée sur une autre complètement mauvaise sur une autre. Combien avez-vous payé pour ce corps de vanne? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Mercredi 11 janvier 2012 À 01h52 Manuels de réparation automobile en ligneMIKE G
  • MEMBRE
Non, la mauvaise plaque de bus se trouvait dans le corps de vanne d'origine que j'ai remplacé. J'ai payé environ 150 dollars pour le nouveau corps de valve.

Il s'agit du deuxième corps de vanne de cette société. Comme vous, j'ai pensé qu'ils m'avaient peut-être envoyé un mauvais corps de valve, alors je leur ai demandé de m'en envoyer un deuxième. Les deux ont agi de la même manière (continuation du slam dur). J'ai découvert le fusible lp très grillé après avoir installé le deuxième corps de valve. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -1 Mercredi 11 janvier 2012 À 2 h 04 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Bon alors maintenant que le fusible pour lp est très bon, la voiture ne changera pas, elle reste en 1ère vitesse et ne changera pas? De plus, lorsque le fusible a grillé, il est passé à travers chaque vitesse vraiment très fort? quels sont les numéros de code exacts et non les descriptions de code. Avez-vous également un ensemble de jauges de testeur de pression de transmission? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non -2 Mercredi 11 janvier 2012 À 7 h 18 MIKE G
  • MEMBRE
Oui, il reste en première vitesse et se déplace très lentement même lorsque le moteur tourne très haut. Oui, lorsque le fusible a grillé, il a basculé dans tous les rapports. Il commençait à bouger dur mais après 30 miles, il se déplaçait sans cogner. Cependant, une fois que la voiture était éteinte, elle se déplaçait à nouveau avec difficulté. Il n'y a pas de codes dans l'ordinateur. Je n'ai pas de jeu de manomètre de transmission. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Vendredi 13 janvier 2012 À 00h41 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Vous dites que la voiture se déplace lentement même lorsque la voiture est à haut régime? La transmission glisse-t-elle en première vitesse? Si vous retirez le fusible très lp, il passera à travers les vitesses? Vous allez avoir besoin d'un testeur de manomètre de transmission . Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Vendredi 13 janvier 2012 À 01:32 MIKE G
  • MEMBRE
Correct - se déplaçant lentement même lorsqu'il est accéléré, mais c'est avec le bon fusible. Si je tire sur le fusible, la voiture passe à tous les rapports, mais elle change de vitesse. Je pense que c'est le câblage? Je vais passer en revue le câblage ce week-end - quelque chose fait sauter ce fusible. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 Vendredi 13 janvier 2012 à 18h07 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Le faisceau de câbles vers la transmission est-il pincé sous le couvercle du corps de la vanne? Y a-t-il également un retard en marche arrière avec un bon fusible en place? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Vendredi 13 janvier 2012 à 22h46 MIKE G
  • MEMBRE
Non - pas de pincement sous le corps de la vanne. Pas de marche arrière du tout avec un bon fusible en place. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Vendredi 13 janvier 2012 à 23h35 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Ensuite, vous avez un problème de pression et lorsque le fusible est éteint, la transmission passe par défaut à la pression de ligne maximale. Les actionneurs sont électriquement éteints, ce qui signifie qu'il faut du courant pour les éteindre. Lorsque vous tirez sur le fusible, l'actionneur de pression de ligne s'ouvre et permet une pression de ligne maximale. Donc, le fusible de l'actionneur de pression de ligne continue de sauter? L'actionneur de pression de ligne est conforme aux spécifications et la plaque de bus de l'actionneur n'est pas en court-circuit? Vous n'avez pas trop serré le connecteur de transmission, n'est-ce pas? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Vendredi 13 janvier 2012 à 23h41 MIKE G
  • MEMBRE
Non, il n'a soufflé qu'une seule fois. Il n'a pas sauté après avoir été remplacé. Les ohms sont de 5,1 ohms. Il s'agit d'un nouveau corps de valve, donc je ne connais pas la plaque de bus. Existe-t-il une spécification (couple) pour le connecteur de transmission?

Pensez-vous que cela pourrait être le faisceau de câbles? Je prévois d'y aller demain et d'obtenir un manuel avec le schéma de câblage du faisceau moteur. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Vendredi 13 janvier 2012 à 23 h 59 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Si vous tirez sur le fusible de pression de ligne et qu'il se déplace et que le fusible ne saute pas, vous avez une pression de ligne basse dans la transmission. On dirait que vous avez un mauvais corps de valve. Nous devons faire un test de pression de ligne basse élevée Vous devrez vous procurer un ensemble de testeurs de pression de transmission. Vous voulez que je vous en recommande un? J'en ai un joli autre de moins de 70 dollars. Ces corps de valve reconstruits sont des ordures que j'ai traversées avec un tas de mauvais. Où l'avez-vous obtenu? Avez-vous un lien vers celui-ci? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non samedi 14 janvier 2012 À 1 h 05 MIKE G
  • MEMBRE
Je ne comprends pas votre phrase: si vous tirez sur le fusible de pression de ligne et qu'il se déplace et que le fusible ne saute pas, vous avez une pression de ligne basse dans la transmission.

Quel est l'intérêt du test haute / basse pression? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 14 janvier 2012 À 01h50 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Vous avez dit que vous n'avez pas d'inverse avec le fusible de pression de ligne en sens inverse, il faut une pression de ligne complète qui serait un minimum de 175 psi. Si vous n'avez pas de marche arrière, cela signifie que la pression est assez basse. Donc, si son soufflet est de 175 psi alors qu'il est censé être 175 psi et plus, alors lorsque vous le mettez dans le lecteur, il est supposé à environ 130 psi. Donc, si la pression est tellement biaisée, il n'y aura pas assez de pression pour que les vitesses avant changent et ne glissent pas. Plus le rapport est élevé, il passe aux 2e 3e et 4e, plus il dépend de la pression correcte. Voici ce que vous devez savoir sur ce que je disais à propos du fusible. Si l'actionneur de pression de ligne est sous tension, il est désactivé, ce qui signifie que la pression est réduite. S'il n'y a pas d'alimentation, comme lorsque vous tirez sur le fusible, il s'ouvrira et laissera la pleine pression de la ligne à la transmission autant que le régulateur de pression dans le corps de la vanne peut fournir. On dirait que le régulateur de pression est usé et collé et ne permet pas à une pression suffisante pour alimenter la transmission de se déplacer correctement.J'étais en train de lire à propos du corps de vanne que vous avez obtenu, ils ont pris un corps de vanne usagé, le démonter, le nettoyer, l'inspecter Ensuite, vérifiez les actionneurs et installez une nouvelle plaque d'espacement et des joints de plaque d'espacement. Donc, ça ne semble pas qu'ils aient fait grand-chose en ce qui concerne la reconstruction.J'ai reconstruit le corps de la vanne sur ma saturn SL2 1999 et j'ai tout démonté, nettoyé l'alésage du régulateur de pression. Installé le manchon du régulateur de pression sonnax, le régulateur de pression sonnax, le ressort du régulateur de pression sonnax. Également installé la soupape de suralimentation Sonnax, qui reconstruit maintenant le corps de la soupape. En ce qui concerne le test haute basse pression, vous installez un manomètre de transmission sur la transmission. Ensuite, démarrez la voiture, laissez-la tourner au ralenti jusqu'à ce que vous atteigniez une température de fonctionnement normale. Ensuite, voyez ce que la pression au ralenti devrait être d'environ 60 psi. Ensuite, tirez sur le fusible de pression de ligne doit être supérieur à 175 psi. Remettez ensuite le fusible en place et coupez le moteur, puis redémarrez le moteur. Ensuite, mettez la transmission en marche, la pression devrait lire environ 130 psi. Ensuite, mettez la voiture en marche arrière, la pression devrait dépasser 175 psi. Ces corps de soupape nettoyés et nouveaux sont des déchets. J'ai essayé d'obtenir certains de ces soi-disant corps de soupape reconstruits et j'en ai eu un mauvais l'un après l'autre. La voiture a-t-elle déjà changé depuis que vous avez installé ce corps de valve que vous avez acheté? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non samedi 14 janvier 2012 À 7 h 47 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Le but du test haute basse pression est de vérifier le fonctionnement de votre régulateur de pression dans le corps de la vanne, de la pompe de la transmission et de l'actionneur de pression de ligne. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Samedi 14 janvier 2012 À 7 h 49 MIKE G
  • MEMBRE
J'ai parlé à la société à laquelle j'ai acheté le corps de vanne et ils pensent que le problème réside dans la transmission elle-même. La technologie. À partir de là, la société a déclaré que dans la transmission, il y avait des plaques de friction et des bandes et que probablement l'une de ces pièces s'était cassée en raison du claquement. Il a dit qu'ils inspectaient le corps de la vanne et ne reconstruisaient pas ceux qui nécessiteraient un manchon. Je lui ai demandé de tester en ligne le corps de la vanne et il a dit non.

Ses diagnostics ont-ils un sens pour vous?

Dois-je amener la voiture dans un atelier de transmission et espérer qu'ils me donneront une réponse honnête? Image (Cliquez pour agrandir) Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non samedi 14 janvier 2012 À 19h06 SATURNTECH9
  • MEMBRE
Ce que la société a dit n'a pas de sens, car si quelque chose était cassé, lorsque vous avez tiré le fusible de pression de ligne, la voiture ne changerait toujours pas car elle serait toujours cassée. La société ne teste donc jamais le corps de la vanne en tant qu'ensemble complet? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 samedi 14 janvier 2012 À 19 h 59

S'il vous plaît s'identifier ou S'inscrire pour poster une réponse.

Corps de soupape de transmission associé Remplacer / supprimer le contenu

2002 Saturn Sl1 02 Saturn Sl1 Pas de 4ème vitesse

J'ai un 02 Sl1. Quand je l'ai acheté, la voiture avait le claquement inversé, des changements de vitesse difficiles et pas de 4e vitesse. J'ai changé le solénoïde de contrôle de pression ... Demandé par satren2002 & middot

14 RÉPONSES 2 IMAGES 2002 SATURN SL1

Acheté en avril 2011 avec 11000 Miles. Automatique...

Acheté en avril 2011 avec 11000 Miles. La transmission automatique glisse dans la vitesse 2d (25 mi / h) juste une fois à froid. A commencé l'automne 2011 et tout l'hiver ... Demandé par Patrice9

& middot 1 RÉPONSE 2002 SATURN SL1

Corps de valve encore ????

En reculant de l'allée, la pression inverse est de 240 psi. Je mets la voiture en route 100 psi. Je descends la route, la voiture passe en deuxième ... Demandé par Mike G

& middot 1 RÉPONSE 2001 SATURN SL1

Bruit de tapotement lorsque Saturne 2001 en marche arrière

Entendez le bruit de «tapotement / clic» lorsque la berline Saturn 2001 est placée en marche arrière - Le son ne se produit pas dans le parc ou dans tout rapport de marche avant. Le son apparaît ... Demandé par tjsmith57 & middot 1 RÉPONSE 2001 SATURN SL1

2001 Saturn Sl1 Coûts / suggestions de réparation de transmission

Ma voiture a récemment développé quelques problèmes que je pense être des problèmes de transmission. 1. Environ 50% du temps, lorsque je passe à ... Demandé par SatOwner & middot 1 RÉPONSE 2001 SATURN SL1 VOIR PLUS

Posez une question sur la voiture. C'est gratuit! Récupération de lecture de code / Effacer la Honda Civic
Comment collecter les codes Ford Explorer
Récupération de lecture de code / Effacer Scion XD

Des Articles Intéressants

P0770

P0770

Vibration Toyota 4Runner 1999

Lorsque j'arrive à environ 50 mi / h ou plus, il y a une forte vibration dans tout mon véhicule. Il devient plus fort lors de l'application de gaz. Les pneus sont alignés et ont ...

Ressort Hélicoïdal

Ressort Hélicoïdal

Suppression du tableau de bord

Noyau de chauffage. Réponse 1: Ce n'est pas un projet amusant et pas vraiment un travail de bricolage, surtout s'il a du courant alternatif. Désactivez le système de coussin gonflable. Retirez deux charnières de boîte à gants ...

Comment changer l'huile moteur et le filtre

Comment changer l'huile et le filtre du moteur d'un moteur automobile

Huile, changement de filtre pour Hyundai Elantra 2008

Où se trouve le filtre à huile sur le moteur? Réponse 1: Je viens d'en changer un hier, il est situé vers l'avant du côté passager. Tu peux voir...

Collecteur d'admission

J'ai un ralenti vraiment difficile, j'ai pulvérisé la zone du collecteur d'admission avec du nettoyant pour freins et l'augmentation du régime en supposant que ce sont les joints du collecteur ...

La pédale de frein va au sol lorsque le moteur tourne

Pédale pleine dure avec le moteur arrêté, mais lorsqu'elle est enfoncée pendant la course, elle atteint le sol sans résistance. Nouveau maître cylindre et ABS. Réponse 1: ...

P0741

Comment réparer un code P0741? Répondre 1: Bonjour, C'est le solénoïde de commande d'embrayage du convertisseur de couple SL qui doit être remplacé. Voici des schémas pour ...

Comment remplacer un bras de commande supérieur

Comment changer un bras de commande supérieur automobile

Le climatiseur ne souffle pas d'air

Ne soufflera pas d'air sauf s'il est sur 5. 1,2,3 et 4. Aucun air ne sort. Répondre 1: Salut et merci d'utiliser 2CarPros.com. Cela ressemble au moteur du ventilateur ...

Spécifications de couple de montage du moteur

Cette voiture est le modèle RS non turbo. Remplacement des supports de moteur. Quelles sont les spécifications de couple s'il vous plaît? Répondre 1: Bonjour, Les spécifications de couple varient en fonction ...

Moteur Et Transmission

Moteur Et Transmission

Moyeu de roue et roulements Pontiac Grand Prix 2002

Je cherchais de l'aide pour changer le moyeu et les roulements de roue de mon Grand Prix 2002. Est-ce un travail très difficile ou un bricoleur peut-il le faire? Je suis ...

2003 Buick Rendezvous Système de contrôle des émissions par évaporation

Moteur Problème mécanique 2003 Buick Rendezvous 6 cyl All Wheel Drive Automatique 106000 mile Ventilation du système de contrôle des émissions par évaporation ...

Le moteur de la Pontiac Sunfire 2001 tourne à chaud

Il y a plus d'un mois, ma voiture a commencé à chauffer. Mon mécanicien a remplacé le thermostat et a toujours chauffé. Ensuite, je l'ai amené chez le concessionnaire Ponitac et ils ...

Le hayon ne fonctionne pas

Le hayon ne s'ouvre pas avec la main, la télécommande ou le bouton intérieur. Réponse 1: Plusieurs sous-modèles de tailles de moteurs, etc. J'ai besoin de passer au crible tout cela pour ...

1999 Dodge Durango ne bouge pas à droite

Ok donc voici mon problème, vous pouvez conduire mon durango un bloc ou deux, il se déplace bien, puis la prochaine fois que vous l'arrêtez, il ne passera pas du 1er au 2ème jusqu'à ce que vous le lanciez ...

Je remplaçais le solénoïde tcc obtenu par l'ancien.

Je remplaçais le solénoïde tcc, j'ai sorti l'ancien par le nouveau et je suis allé mettre le clip qui le retenait et il est tombé quand je suis allé glisser ...

1992 Toyota Corolla Comment remplacer la poignée de porte extérieure

J'ai sorti la poignée de porte intérieure mais je ne sais pas comment retirer le rouleau de poignée de fenêtre. J'essaye de le faire frire avec un tournevis mais ça ne viendra pas ...

Code de dépannage P1810 avant de démonter le côté gauche de la voiture pour remplacer le commutateur de position TFP

J'ai un code p1810 sur mon siècle. La voiture semble bloquée en 3ème vitesse, ne rétrogradera pas et n'a pas de puissance dans les montées ou à l'arrêt. ...

2001 Volkswagen Beetle Problèmes électriques

J'ai acheté ma Beetle d'occasion il y a environ 6 mois et ça n'a été que des problèmes depuis, mais bon, ce ne serait pas une VW si elle n'avait pas de problèmes, non? ...

1994 Ford F-150 AC compresseur ne fonctionne pas

J'ai un côté marchepied 1994 Ford F150 4x4. L'air conditionné ne fonctionne pas. Je pensais qu'il fallait une charge de R134, mais pour ajouter, vous devez obtenir le ...

Le voyant de surchauffe de la transmission s'allume

Je ne peux pas conduire plus de huit ou neuf milles sans la surchauffe de la transmission. mon niveau de fluide est juste et la couleur est brillante. Réponse...

2001 Chevy Silverado Pas de pompe à carburant Kick In

Problème de performances du moteur 2001 Chevy Silverado V8 Two Wheel Drive Automatique 100K miles Mon Silverado 2001 a calé, redémarré, ...