Remplacement de la chaîne de distribution

MinusculePAPIER
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Comment remplacer la chaîne de distribution Avez-vous le même problème? Oui Non Mercredi 18 mars 2009 À 12 h 41

24 réponses

MinusculeBMRFIXIT
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Bonjour,

Voici les instructions sur la façon de remplacer la chaîne de distribution dans les schémas ci-dessous. Consultez les schémas (ci-dessous). Veuillez nous faire savoir si vous avez besoin de quelque chose d'autre pour résoudre le problème. Images (Cliquez pour agrandir) Pouce Pouce Pouce Pouce Pouce Pouce Pouce Pouce Pouce Pouce img / replace-remove / 25 / distribution-chain-replacement-3.jpg Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 mercredi 18 mars 2009 À 17:29 Guide de remplacement de la chaîne de distribution étape par étapeDONM2967
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J'aimerais connaître la procédure de synchronisation appropriée pour l'installation de la chaîne de distribution. C'est un moteur dohc. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non +1 jeudi 30 avril 2020 À 10h47 (fusionné) Changement de courroie serpentine Acura TL 2004-2008SATURNTECH9
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Si vous n'avez pas encore enlevé la chaîne, tout ce que vous faites est de tourner le moteur dans le sens des aiguilles d'une montre avec le couvercle avant éteint et les bougies d'allumage jusqu'à ce que la marque de manivelle sur le pignon de manivelle s'aligne à la position 12 heures sur le bloc. Regardez ensuite les pignons de came d'admission et d'échappement là où les marques devraient être montées. Une autre façon de vérifier que les pignons de came sont alignés est qu'il y a des trous de goujon dans la tête et les pignons de came. Quand il est correctement aligné, je crois que la taille des trous est un foret de 5/32 '. Aussi, lorsque vous enlevez le couvercle avant, assurez-vous de mettre un chiffon dans l'ouverture sous la manivelle pour que rien ne tombe dans le carter d'huile. Les cyclistes numéro 1 et 4 seront également morts lorsque vos marques sont alignées. Faites-moi savoir comment ça se passe. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 47 (fusionné) Remplacement de la courroie serpentine ChevroletSKIDADDY
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La voiture fait un bruit de cliquetis lors du démarrage pendant 2 à 4 secondes et s'estompe. Un mécanicien d'un magasin automobile local pense que le tendeur de chaîne de distribution est usé et doit être remplacé bientôt. J'ai été très doué pour maintenir les changements d'huile et maintenir les niveaux d'huile.

Si cela est vrai, quelle serait l'estimation? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 47 (fusionné) Remplacement de la courroie serpentineDOCFIXIT
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salut
Un tendeur et des guides très possibles seraient usés à ce kilométrage. voir schéma


Nous recrutons


Coût @ 700 $ - 850 $
J'espère que cela t'aides
Merci pour votre don Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 47 (fusionné) Manuels de réparation automobile en ligneJAKESTER6969
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  • 1997 SATURN SL1
Problème mécanique du moteur
1997 Saturn SL1 4 cyl traction avant automatique

y a-t-il des secrets dont je devrais être conscient lorsqu'il s'agit de remplacer la chaîne de distribution sur un moteur SOHC? Tout pointeur ou conseil serait grandement apprécié. Merci beaucoup. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 47 (fusionné) CLÉ CLÉ 1
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Juste quelques choses. Ne faites pas tourner le moteur avec la chaîne retirée ou vous pourriez endommager la valve. Assurez-vous également de remplacer tous les guides en plastique. Ils portent encore plus que la chaîne. Assurez-vous que toutes les surfaces des joints sont vraiment propres. La plupart d'entre eux ne reposent que sur du silicone pour sceller. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 47 (fusionné) GPSCHULT
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  • 1996 SATURN SL1
Problème mécanique du moteur
1996 Saturn SL1 Automatique 149000 miles

Il y a plusieurs jours, j'ai essayé de démarrer ma voiture, mais je n'ai pas réussi à attraper le moteur. Je l'ai fait remorquer chez un mécanicien, qui m'a dit que la chaîne de distribution était cassée. Cela se serait produit soit juste avant d'éteindre la voiture pour la dernière fois, soit au moment où je l'ai démarrée ce matin-là. J'ai essayé de le démarrer peut-être huit fois en plusieurs jours avant de le faire remorquer. Mais il est peu probable qu'il se soit cassé à un régime élevé. Existe-t-il un moyen de garer la balle sur les chances que la chaîne cassée ait endommagé la valve ou le piston? Merci! Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 47 (fusionné) OBXAUTOMÉDIC
  • EXPERT
Bonjour,

Étant donné que votre véhicule n'est pas interféré, il y a très peu de chances d'endommager la valve ou le piston.

Au cours de toute mon année, je n'ai jamais (frappé au bois) eu un véhicule avec une chaîne ou une courroie cassée qui ait subi des dommages à la valve ou au piston.

. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) ALBUNCE344
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  • 1993 SATURN SL1
J'ai donc récemment acheté ma voiture à quelqu'un et elle faisait du bruit alors j'ai regardé la chaîne de distribution et l'engrenage sur lequel elle se trouvait était cassée, donc avant de remonter la voiture, j'ai besoin de savoir, comment réinitialiser le chronométrage? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) SATURNTECH9
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Pour la manivelle, alignez la ligne à la marque 12 heures sur le bloc. Pour la came, alignez le trou de goujon sur le pignon de came dans la tête avec la marque sur le pignon à 12 heures. Ensuite, alignez les liens de couleur avec les marques sur les pignons. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) ALYOSHABLUE
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  • 1993 SATURN SL1
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  • 2 roues motrices
  • MANUEL
Après avoir recherché ce site et d'autres, voici comment je peux au mieux expliquer ce scénario.

Le moteur est le 1,9 L SOHC LK0 ou L24

Situation: en se rendant au travail, la voiture de mon ami «semblait perdre de la puissance». Quand elle est arrivée au travail, elle l'a garée, seulement plus tard pour démarrer la voiture sans succès. La voiture a été remorquée jusqu'à un garage.

Le garage a déclaré qu'elle avait `` cassé '' sa chaîne de distribution et qu'elle aurait besoin d'être remplacée et qu'il pourrait y avoir des dommages au moteur.

Donc, après des recherches, je pense que je peux remplacer la chaîne de distribution «cassée». Si je le faisais, j'achèterais un kit de remplacement, qui comprend les pignons, les guides, le tendeur et une nouvelle chaîne. Pas vraiment un gros problème il semble.

Cependant, comme je l'ai appris, puisque ce moteur est un moteur à «interférence», il est probable qu'en cas de défaillance de la chaîne de distribution, un nombre quelconque de soupapes puisse être plié et éventuellement les pistons également pliés.

Des questions:

1. Existe-t-il un moyen de vérifier (relativement) facilement si les soupapes et / ou les pistons sont endommagés?

2. S'il ne s'agit que de vannes pliées, puis-je simplement remplacer les vannes et m'en tirer?

3. Si ce n'est pas le cas, et que les vannes doivent être remplacées, quelles autres pièces liées à la vanne doivent être remplacées?

4. Environ 5 jours avant ce problème, elle a fait remplacer son carter d'huile - cela aurait pu conduire à ce problème, car le tendeur semble être actionné hydrauliquement par l'huile (c'est-à-dire qu'une mauvaise installation du carter d'huile a conduit à une fuite d'huile, conduit à pas d'actionnement du tendeur, conduit au patinage de la chaîne, etc.)? Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) SATURNTECH9
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Si vous avez une lunette de visée, vous pouvez aller dans les trous d'étincelle et essayer de voir si les vannes se ferment complètement et ne sont pas pliées. Sinon, vous mettriez une chaîne et laisser le couvercle avant retiré, effectuez un test de compression sur tous les cylindres si vous avez une bonne compression. En ce qui concerne les soupapes pliées, vous devrez retirer la tête pour voir ce que vous auriez besoin de remplacer à ce stade. La plupart du temps, les pistons gagnent et la valve se plie et les pistons sont ok. Le carter d'huile remplacé et la chaîne de distribution remplacée, je pense, ne seraient pas liés. Le téniseur de la chaîne de distribution est une alimentation sous pression d'huile, mais elle n'est utilisée que pour éliminer le mou de la chaîne lorsqu'elle s'use et s'étire. Il y a un cliquet qui verrouille le tendeur lorsqu'il sort, la pression d'huile ne maintient pas le tendeur dans sa position. Aussi ebay a de très bons prix sur les kits tenisoner. J'utiliserais le permatex ultra gris pour refermer le capot avant c'est ce que j'ai utilisé. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) ALYOSHABLUE
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Saturntech9: Merci pour ces réponses. Sur la base de votre réponse et de ce que j'ai recueilli tout au long de la lecture de tous les forums, il est probable qu'une ou plusieurs des vannes soient pliées. Donc, je vais le supposer. Cependant, il est possible que quelque chose d'autre puisse être gâché alors, voici mon plan d'action:

1. Mettez le nouveau kit de chaîne et effectuez un test de compression. Cela me permettrait de savoir quel cylindre a des problèmes.

2. S'il y a un cylindre avec un problème, je vais devoir enlever la culasse et voir ce qui cause le problème dans ce cylindre.

3. Remplacez les soupapes et les composants de soupape si nécessaire (en supposant que le piston a gagné cette bataille).

4. J'obtiendrais également un nouveau kit de joint de culasse pour remplacer et sceller le joint que je suis en train de retirer, puisque j'y suis (en utilisant le Permatex Ultra Grey au besoin).

5. On dirait que je devrais mettre de nouvelles bougies d'allumage pendant que j'y suis.

Alors, Saturntech9, est-ce que cela vous semble correct? De plus, devrais-je considérer tout problème de pompe à eau résultant de ce problème mécanique - ou n'est-ce pas lié?

Merci encore pour votre temps. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) SATURNTECH9
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On dirait que vous avez un excellent plan en ce qui concerne la pompe à eau, elle passe par la courroie d'entraînement et non par la chaîne. Si la pompe à eau ne fuit pas ou si vous ne pouvez pas prendre la poulie et la déplacer d'un côté à l'autre, je ne la remplacerai pas. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) ALYOSHABLUE
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Bonne affaire, saturntech9. Je travaillerai là-dessus les prochains jours et fermerai ce fil avec les résultats. Merci encore. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) SATURNTECH9
  • MEMBRE
Votre accueil, c'est ce pour quoi nous étions là. Juste un petit conseil lorsque vous remettez le couvercle avant, vous devez aligner la pompe à huile dans le couvercle avant avec le vilebrequin lorsque vous le mettez en place, utilisez un petit tournevis pour l'aligner, c'est ce que j'utilise. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) ALYOSHABLUE
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Saturntech9:

Nous avons passé un sacré temps avec quelques boulons, mais j'aurais dû m'y attendre avec une voiture d'environ 17 ans (merci pour PB Blaster). Je suis à un point où je suis incertain de quelque chose:

1. Dois-je retirer le boulon du vilebrequin pour retirer le couvercle (en pensant qu'il pourrait y être retenu par un ajustement fendu et que je devrais peut-être simplement tirer dessus)?

2. Dois-je retirer le boulon sur le volant supérieur central pour retirer le couvercle (je pense que je ne l'ai pas car il semble qu'il pourrait être fixé au couvercle lui-même).

En supposant que je devais retirer le boulon de vilebrequin (5/8 'je crois), j'essayais de caler une poignée à douille (et d'autres objets rigides) contre la poulie de vilebrequin pour l'empêcher de tourner, pendant que j'essayais de desserrer l'écrou - mais en vain. C'est pourquoi j'ai posé la question ci-dessus.

Encore une fois, merci pour toute votre aide.

Alyoshablue Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) SATURNTECH9
  • MEMBRE
Oui, l'équilibreur doit se détacher, c'est un boulon de 21 mm, il est très serré, je retirerais le petit couvercle du volant, j'obtiendrais un outil de maintien du volant et je maintiendrais le volant pendant que quelqu'un casse le boulon avec une barre de disjoncteur.Le couvercle du volant a trois boulons de 8 mm le tenant sur il y a aussi un renfort qui va du moteur à la transmission. Voici cet outil de volant d'inertie dont je parle à moins que vous n'ayez un impact très fort qui est votre meilleur pari.

http://www.amazon.com/Powerbuilt-648455-Flywheel-Turning-Tool/dp/B001CZJ4J0/ref=pd_sbs_auto_1 Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné) ALYOSHABLUE
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Saturntech9:

J'ai cassé deux ensembles de cliquets en essayant de desserrer le boulon de l '«équilibreur» - qui se connecte au vilebrequin. Je suis allé chez Autozone hier soir à la recherche de l'outil de volant que vous avez suggéré et après avoir parlé avec les gens là-bas, j'ai dit: `` Procurez-vous simplement une perceuse électrique (j'oublie), que vous pouvez acheter chez Harbour Freight pour un maximum de 50 $. Cela a du sens, car il semble que je ne puisse pas fournir suffisamment de couple sur le boulon. Faites-moi savoir si cela a du sens.

De plus, ce qui semblait être une simple expérience d'échange, de publication sur ce site, ce travail prend certains éléments qui nécessitent des questions spécifiques et un temps considérable en mon nom et, finalement, en votre nom. Donc, en bonne conscience, je ne me sens pas à l'aise de continuer les allers-retours sans vous compenser pour vos connaissances et votre temps. Je ne saurais pas comment procéder, mais si vous étiez d'accord avec cela, il pourrait être judicieux de simplement vous envoyer un chèque? Je crois en ce qui se passe, vient autour - et vous avez été plus que généreux de votre temps.

Merci, Saturntech9. Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Jeudi 30 avril 2020 À 10 h 48 (fusionné)

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