La durite supérieure du radiateur gonfle jusqu'à deux à trois fois sa taille lorsque le moteur chauffe

MinusculeJUSTDON
  • MEMBRE
  • 2000 HONDA ACCORD
  • 2,4 L
  • 4 CYL
  • FWD
  • AUTOMATIQUE
  • 168 000 MILLIERS
Le liquide de refroidissement n'allait pas dans la bouteille de récupération. Remplacement du bouchon du radiateur. Je sais qu'il existe deux marques de radiateurs possibles mais je ne sais pas comment faire la différence. La voiture a été achetée d'occasion, j'ai donc assorti la casquette qui était dessus. Ran la voiture jusqu'à ce que le tuyau supérieur soit gonflé et dur. Toujours aucune activité à la bouteille de récupération. J'ai trouvé un bouchon au joint en plastique dans la bouteille de récupération. Effacé le sabot qui ressemblait à de l'argile. Toujours rien à la bouteille avec le moteur chaud. Les deux tuyaux de radiateur sont chauds au toucher. La jauge de température ne fonctionne pas et le noyau du radiateur peut être partiellement obstrué. Lorsque la voiture était éteinte, je pouvais entendre un léger grincement aigu à faible volume comme de l'air qui s'échappait. J'ai trouvé que si je secouais légèrement la casquette, le grincement changeait de ton. La seule activité de récupération de la bouteille a été lorsque j'ai déplacé légèrement le bouchon dans la direction ouverte. La pression s'est alors déplacée rapidement dans la bouteille.

Nous avons conduit la voiture avec un scanner d'élite Actron connecté et avons constaté que la température grimperait à environ 235 degrés tout en restant assis et chuterait considérablement lorsque la voiture recommençait à bouger. La température extérieure à l'époque était de 30 degrés.

Je sais que je dois rincer le système mais y a-t-il un problème avec le nouveau capuchon? Est-ce que quelqu'un sait comment dire quel radiateur je possède? J'ai entendu dire qu'un Denso a un ventilateur à 4 pales et l'autre a un ventilateur à 5 pales. Cette voiture a deux ventilateurs, un 4 lames et une 5 lames. La hauteur de 235 degrés est-elle trop élevée? Je suis vraiment perdu!

Avez-vous le même problème? Oui Non Samedi 7 février 2015 À 19 h 17

1 réponse

MinusculeASEMASTER6371
  • EXPERT
Bonne après-midi,

On dirait que le radiateur est obstrué par les mêmes trucs que vous avez trouvés dans une ligne. cela expliquerait pourquoi le tuyau supérieur souffle jusqu'à cette taille.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-a-radiator-works

Je remplacerais le radiateur et le thermostat, rincerais le bloc et remplacerais également le bouchon.

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-to-replace-a-car-radiator

https://www.spyder-rentals.com/articles/coolant-flush-and-refill-all-cars

Les ventilateurs de refroidissement fonctionnent-ils lorsque vous êtes arrêté au ralenti?

https://www.spyder-rentals.com/articles/how-an-electric-cooling-fan-works

Roy Cette réponse vous a-t-elle été utile? Oui Non Lundi 30 mars 2020 À 14:39

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